Afară din fum: Exerciţii de evacuare a navelor de pasageri
Cu simulatorul de ceaţă şi fum FS200 de la Trotec personalul navei poate fi instruit special pentru intervenţiile în caz de pericol
Chiar dacă navele de pasageri sunt considerate mijloace de transport extrem de sigure, pregătirea pentru cazuri de urgenţă trebuie luată în serios chiar şi aici. Normele internaţionale elaborate sub conducerea Naţiunilor Unite stipulează că, în cadrul măsurilor de siguranţă, personalul navei trebuie să absolve inclusiv instructajele pentru cazuri de evacuare. Pentru a permite simularea unei situaţii de urgenţă în condiţii reale, se utilizează maşini de ceaţă. Simulatorul de ceaţă şi fum FS200 de la Trotec se pretează optim pentru astfel de exerciţii.
Croazierele sunt considerate extrem de sigure. În comparaţie cu alte mijloace de călătorie, incidentele pe navele de pasageri sunt deosebit de rare. Aceasta se datorează în pare parte tehnicii moderne şi standardelor de siguranţă extrem de înalte, cu care sunt echipate navele de pasageri. Pentru a putea garanta pasagerilor şi echipajului un nivel maxim de siguranţă, societăţile care exploatează nave de croazieră şi nave de pasageri sunt obligate, printre altele, să folosească personal care a absolvit programe speciale de exerciţiu şi instruire. Acestea includ în primul rând exerciţiile de evacuare. Se are în vedere aici în special un anumit scenariu: un incendiu sub punte. Un astfel de incendiu se dezvoltă total diferit faţă de un incendiu într-o clădire sau un incendiu de vegetaţie în aer liber. Iar prioritatea maximă nu este stingerea incendiului, ci evacuarea pasagerilor.
Răspândire razantă a fumului
Pereţii de oţel ai navei sunt încinşi de flăcări în aşa măsură, încât focul se poate extinde prin transfer termic. La aceasta se adaugă coridoarele lungi de sub punte, numeroasele case ale scărilor şi canale de aerisire, care generează un tiraj puternic în caz de incendiu. Urmarea: Focul şi în primul rând fumul se răspândesc cu o viteză enormă sub punte. În cel mai scurt timp pasajele înguste sunt umplute cu un fum atât de dens, încât vizibilitatea scade adeseori sub 30 de centimetri. Personalul navei trebuie să fie pregătit corespunzător pentru a evacua un număr excesiv de pasageri, prin coridoare înguste, lungi şi în primul rând îmbâcsite cu fum, în cele mai slabe condiţii de vizibilitate.
Fum artificial puternic
Pentru ca personalul să fie optim pregătit pentru o situaţie de urgenţă, trebuie executate exerciţii de protecţie contra incendiilor sub punte cu fum artificial. Simulatorul de ceaţă şi fum FS200 este un partener adecvat pentru astfel de situaţii. Mulţumită turbosuflantei extrem de puternice şi pompei de fluid reglabilă fără trepte, în câteva secunde se produce un fum alb şi dens. În scurt timp zona prevăzută este îmbâcsită cu o ceaţă densă - absolut inofensivă desigur, care simulează condiţiile de vizibilitate care apar în cazul unui incendiu sub punte.
Pachet de forţă compact
Pentru ca toate coridoarele şi casele scărilor să fie pregătite în cel mai scurt timp pentru exerciţiul de protecţie contra incendiilor pe o navă, FS200 poate fi instalat şi utilizat fără probleme în diverse locuri. Sunt necesare doar puţine manevre pentru instalarea şi punerea în funcţiune a acestui pachet de forţă compact. Mulţumită dimensiunilor compacte şi greutăţii scăzute, acest simulator de ceaţă şi fum profesional poate fi transportat rapid şi fără probleme. Pregătirile nu vor dura aşadar mult, iar personalul se poate concentra numai şi numai asupra exerciţiilor de evacuare.
Simulatorul de ceaţă şi fum FS200 la exerciţiile de evacuare de pe navele de pasageri
- Calitate profesională „made in Germany” de la Trotec
- Generare constantă a unui fum dens
- Pregătire rapidă a coridoarelor
- Transport fără probleme
- Reglare liniară pentru o adaptare optimă la condiţiile de la locul intervenţiei
Exerciţii de evacuare a navelor de pasageri
echipare de serie
disponibil opţional
indisponibil
